图：这条耗资约1.8亿欧元的隧道将延伸赫尔辛基市中心的步行空间。（Antti Aimo-Koivisto / Lehtikuva）
赫尔辛基市议会星期三原则上决定在Jätkäsaari和Länsiväylä之间修建一条约1.8亿欧元的隧道。
这项获得了多数支持的决定中，还包括停止南码头的港口运营，计划将赫尔辛基至瑞典斯德哥尔摩的客运量集中到Katajanokka，以及将赫尔辛基和爱沙尼亚塔林的客运量击中到西码头。
据赫尔辛基日报说，这一决定可能会在芬兰首都的中心区域发展引发重大连锁反应。修建隧道将使港口业务能够重新集中到到Katajanokka和西码头，进而使南码头的彻底重新开发成为可能。
南码头已被确定为赫尔辛基市步行街核心区的一个组成部分，并致力于振兴赫尔辛基市中心。例如，计划兴建一条长廊，引入服务设施，以及兴建一个设计和建筑博物馆，以增强该地区的吸引力。
赫尔辛基市下个月将发起一项创意竞赛，将该地区重新开发成一个“开放和愉快的步行城市空间”，提供出海通道，并作为连接码头集市广场和Kaivopuisto公园的纽带。
赫尔辛基市议会中的民族联盟党领导人Daniel Sazonov对赫尔辛基日报评论说：“这是一个令人惊讶的优雅决定，它产生了连锁反应，解决了许多根本问题：重振市中心、新博物馆项目和Jätkäsaari的交通问题。”。
“将开发Katajanokka地区，并改善其交通连接。而西码头将继续积极发展。”。
绿色联盟、左翼联盟和女权党都表示希望该市也调查将港口业务重新集中到Vuosaari的可能性。
这一选择最初也得到了社会民主党的支持。然而，该党最终得出的结论是，这是昂贵的和难以执行的。“根据已经进行的研究，一个合理和经济的选择是将港口业务集中在市中心。Vuosaari有一个自然遗址，这将是港口发展的一个障碍，”社会民主党领导人Eveliina Heinälooma说。
编辑：Aleksi Teivainen
