图：芬兰航空公司正在想方设法减轻飞机的重量。(Vesa Moilanen – Lehtikuva)
芬兰的旗舰航空公司Finnair正在探索减轻飞机重量和降低燃油消耗的方法。
赫尔辛基日报上周报道称，这家国有航空公司将取消机上菜单和杂志，允许乘客在航班起飞前选择机上餐食，以减少每次航班上额外携带的餐食数量。
“我们正在试图找到减少飞机重量的可能性，”芬兰航空公司负责人Anne Larilahti总结道。“从地毯和油漆开始，一直到印刷和餐饮设备，以及顾客登机时随身携带的东西。”
Finnair计算出，印刷产品平均为其飞机增加50公斤的重量，对其宽体飞机来说则增加了125公斤的重量。2019年，运载印刷产品总共耗油约473吨，约占新冠病毒疫情前一年总耗油量的0.04%。
这家航空公司打算鼓励其客户使用自己的智能设备访问Nordic Sky，其免费的空中无线网络，提供对以前印刷版内容的访问。不过，这也会对飞机重量产生影响，因为网络设备增加了飞机的重量，外部天线增加了空气阻力。
Larilahti认为，随着时间的推移，即使是重量的微小变化也会产生显著影响。
航空公司的计算还显示，如果所有航班上的每位乘客在一整年内将行李重量减少1公斤，这相当于一双鞋的重量，那么节省的燃油就足以从赫尔辛基飞往东京20次。
她对赫尔辛基日报说：“这给了我们一个仔细检查重量的理由，因为任何东西都会积少成多。”。
反过来，允许乘客提前选择餐食，将使航空公司不仅能够减少每架飞机上额外装载的餐食数量，而且还能减少食物浪费。”如果航班从欧盟境外抵达，多余的食物必须被焚化。点燃未开封的食品包装确实让人觉得很残忍，”Larilahti解释说。
乘客只需准时出现在机场和登机口，就可以对飞机的油耗产生影响。Finnair公司的计算显示，每延迟起飞一分钟的燃油消耗就增加100公斤。
减重运动是航空公司实现2045年碳中和目前的一部分。其中期目标之一是到2025年将排放量从2019年的水平减半。
编辑：Aleksi Teivainen
