向低排放运输的过渡需要一个全面的替代运输燃料的配送网络。欧盟正在为该网络的建设提供资金，用于在 9 月开始的“连接欧洲设施”运输计划的第二阶段。发展配送网络也是芬兰无化石运输路线图中规定的关键措施之一。
大部分资金将用于为跨欧洲 TEN-T 网络中的港口和运输路径建立配送网络。可以为电动汽车、公共汽车和重型车辆的充电站等目的寻求资金。欧盟还在为建设加氢网络和为重型车辆建造液化天然气站提供资金。还将为支持将替代运输燃料配送网络扩展到 TEN-T 港口、内陆港口、内河航道和机场的项目提供资金。
替代运输燃料的配送网络正在迅速发展，但芬兰和欧洲其他地区仍有许多地区无法获得公共充电站等服务。充电站和加油站接入的不确定性可能会阻碍人们购买零排放和低排放车辆。
替代燃料项目由欧盟赠款和贷款组成的 CEF 运输混合基金资助。需要欧洲投资银行 (EIB) 或国家商业银行/实施合作伙伴提供的贷款担保。中央和地方政府、公司和其他参与者可以获得资金。
芬兰尚无国家执行伙伴，因此，大多数芬兰参与者已通过欧洲投资银行申请贷款。在讨论活动中，交通和通信部将评估芬兰对国家执行伙伴的需求，还将提供有关 CEF 对替代运输燃料基础设施的资金呼吁的信息。
配送网络是无化石运输路线图的关键部分，欧盟气候一揽子计划
芬兰正在通过实施政府采用的无化石运输路线图中规定的措施，加快向无碳运输过渡2021 年 5 月。发展配送网络是路线图的关键部分。将在 2022 年预算和 2023-2026 年期间的一般政府财政计划中考虑促进这些措施的拨款。
芬兰已向欧盟恢复和复原基金 (RRF) 申请总额为 4000 万欧元的资金，用于投资公共交通电力和天然气充电和加油基础设施以及私人充电基础设施。
在 2021 年 7 月 14 日提出的 Fit for 55 气候方案中，欧盟委员会提议扩大电动汽车充电站网络。到2025年，跨欧洲的TEN-T网络上应该有相距不超过60公里的充电点。欧盟委员会还为空运和海运使用的替代燃料的分配和充电点提出了具有约束力的国家目标。
接下来是什么？
讨论活动将于 2021 年 8 月 30 日 15:00 至 16:30 之间举行。该活动的注册将通过 Teams 应用程序举行，应在 2021 年 8 月 27 日之前发送。欢迎所有对该主题感兴趣的人，该活动专门为计划投资的各方准备。注册者将收到团队参与链接和背景材料。
在 2021-2023 年期间，将每四到五个月组织一次替代运输燃料基础设施的筹资呼吁。第一次资金征集将于 2021 年 9 月开始，并于 2022 年 1 月结束。欧盟委员会可能会在夏季晚些时候发布包含申请征集的工作计划。CEF 规定中描述了赠款的要求和申请程序。
资料来源：芬兰交通运输部
