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芬兰航空新开设了从斯德哥尔摩飞往美国和泰国的历史性航班

by | Oct 30, 2021 | Business

图:芬兰航空首席执行官托皮·曼纳 (Topi Manner) 于 2021 年 10 月 26 日星期一在芬兰南部万塔举行的国有航空公司财报电话会议上做出了回应。 (Heikki Saukkomaa – Lehtikuva)

芬兰旗舰航空公司,芬兰航空公司 Finnair,于10月22日庆祝了从瑞典斯德哥尔摩到到泰国曼谷的新航线。

这家芬兰国有航空公司将在冬季运营从斯德哥尔摩飞往泰国曼谷和普吉岛以及美国迈阿密、纽约和洛杉矶的航班,以填补挪威航空留下的空白。

挪威航空在 1 月份宣布将放弃其长途、低成本的商业模式,让北欧航空旅行市场在芬兰航空和 SAS 之间重新分配。“疫情期间出现这样一个机会,我们决定抓住它。”芬兰航空首席执行官托皮·曼纳 (Topi Manner)周二对 YLE发表评论。芬兰航空将使用两架空客 A350 执飞斯德哥尔摩的长途航班。据 Manner 称,它还在考虑将未来几年将增加的一些容量分配给斯德哥尔摩。

“随着三架空客 A350 的加入,芬兰航空的运力将在未来几年增长,”他说。“而且它也可以分配给斯德哥尔摩的阿兰达机场。”

这三架飞机将为芬兰航空打造一支由 19 架空客 A350 组成的机队。

从斯德哥尔摩飞往美国也标志着该航空公司的临时战略转变,该航空公司传统上专注于亚洲和欧洲。然而,在亚洲,旅行限制的放宽比预期更为谨慎:例如,芬兰航空表示,中国将在 2022 年上半年之后更大规模地重新对游客开放。

11 月取消了对泰国和美国的限制。

芬兰航空目前运营的航班约为疫情前的一半,每天大约 130 趟。在欧洲其他地区,航空旅行的复苏速度要快得多,航空公司的运力已经达到其正常运力的 80% 左右。

芬兰航空周一报告称,其第三季度运营业绩较上年同比增长约 6000 万欧元,但仍然亏损 1.1 亿欧元。它补充说,由于亚洲航空旅行复苏缓慢,明年上半年亏损还将继续增加。

得益于强劲的预订量和货运业务,其经营现金流自 2019 年第四季度以来首次转为正数。

“芬兰和欧洲其他地区之间的旅行限制终于在 7 月下旬解除,比欧洲其他地区的旅行限制晚得多。被压抑的需求和疫苗接种覆盖率的增加开始积极反映在预订中,尤其是从 9 月开始,” Manner评论道

航空货运异常强劲的需求将持续到 2022 年年中。

赫尔辛基时报 – 阿列克西·特瓦宁

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