由瓦萨大学领导的清洁推进技术项目联盟旨在为清洁高效的海运和越野运输开发全新的解决方案，这是芬兰对排放法规收紧和这些领域日益激烈的全球竞争的回应。芬兰商业部已经为六家研究机构和九家公司提供研究资金，将这些新的推进解决方案从研究阶段应用到实际应用中。
瓦萨大学副教授Maciej Mikulski说，我们的共同目标是通过创造共同的愿景和可持续的商业解决方案，确保芬兰动力总成行业的全球技术领导者地位。Mikulski是清洁推进技术项目的负责人。
研究机构和公司为新产品开发最有前途的创新动力系统技术。到2035年，这些发展将确保海运和越野运输部门遵守排放和温室气体法规。从长远来看，这一目标将通过为这两个部门制定共同的技术路线图来实现。路线图提供了一个如何在2050年实现这一合规性的综合计划。
预期项目结果中最重要的技术亮点是在燃料柔性RCCI（反应性控制压燃）模式下工作的开创性中速发动机和高速氢燃料发动机概念。该研究将进一步集中在先进的后处理，混合推进技术和预测动力系统控制的发展。整个方案形成了一个环境、社会和财政可持续的商业模式。
芬兰商界为清洁推进技术项目提供了790万欧元的资金。
–我们培养芬兰公司的竞争力，并将智能能源生态系统中的关键参与者聚集在一起，开发新的解决方案。联合项目是计划周密的燃烧和混合动力技术改进的一个很好的例子，其目的是在海洋和越野运输领域实现环境改善的飞跃。此外，芬兰商业生态系统负责人Esa Lindqvist说，这为加强芬兰海事、越野公司和研究中心之间的合作提供了一个很好的机会
据Mikulski称，该项目是Wärtsiläa和AGCO动力公司之间有史以来首次如此大规模的合作，这两家公司是芬兰领先的动力传动系统设备制造商。这一独特的支柱，通过所有项目合作伙伴的专业知识得到加强，能够应对这些细分市场日益激烈的全球竞争。
实验室经理Christer Wik和Wärtsilä项目总监Lauri Pessinen说，在发动机研究倡议生态系统内以及与其他技术领导者一起开发概念是找到解决方案（包括内燃机）的最有效方法，以实现可持续发展和脱碳的未来。
寻找新的、有效的、清洁的解决方案也是爱科电力的关键问题。
–该项目大力支持爱科电力的新技术研究，以实现可持续的低碳未来。该项目还建立了芬兰在这一技术领域的研究网络，AGCO动力公司的研发总监Kari Aaltonen指出。
因此，清洁推进技术项目实现了瓦萨大学关于动力系统研究的路线图，该路线图是由VEBIC和技术与创新学院共同制定的。
Mikulski说：“该项目的基础设施和方法创新使我们处于这一研究方向的全球前沿，而我们在处理大规模内燃机能源系统方面仍然是世界上独一无二的。”。
资料来源：瓦萨大学
