图：据报道，年轻司机的道路安全促使立法者考虑修改驾驶执照法。（Antti Aimo-Koivisto – Lehtikuva）
据Yle报道，《驾驶执照法》实施几年后可能会收到第一套修正案。
该法案在不到三年前进行了彻底改革，将重点从强制性驾驶教育转向驾驶能力评估，从而降低了驾照的成本。
据Yle公共广播公司称，成本已经下降。
不过，交通运输部上月底宣布，它打算“探讨需要哪些类型的立法修正案来促进年轻人的道路安全”。由于这一进程才刚刚开始，该部尚未为可能的修正案确定任何具体目标。
交通运输部高级督察Monika Mutanen总结说：“该项目的目标是从总体上使年轻人能够安全灵活地行动，并减轻与之相关的行政负担。”。
“例如，该项目将研究改善道路安全的指导、测试和处罚是否充分。”
一份关于上一法案影响的报告于今年3月发布，报告显示，涉及年轻驾驶人的事故在2019-2020年间有所减少。相比之下，去年17岁以下的年轻人在驾驶汽车时受伤的人数有所增加。
Mutanen指出：“尽管大多数年轻人在交通中行为得体，但我们必须有效地干预这些问题。”。
其他一些指标也指向了错误的方向。
尽管首次获得驾驶执照的年轻人人数持续下降，但近年来年轻人被取消驾驶执照的人数有所增加。芬兰交通运输署上月报告称，18岁的年轻人中，只有54%获得最常见的所谓B级驾照。
芬兰警方在去年的一份报告中指出，尽管15-24岁的人只占总人口的12%，但他们却占了所有道路交通伤害的近三分之一。
芬兰道路安全理事会认为，该法应予修正。
芬兰道路安全委员会首席执行官Pasi Anteroinen表示：“一种可能是建立一个分级驾驶执照，授予年轻人某些有限的驾驶执照权利。”。“这可能意味着，例如，年轻人只有在领到驾照后的头几个月才能和成年人一起开车。我们还可以限制最容易发生风险的情况，比如晚上开车或者开车时只有青少年。”
他说，丹麦也采取了类似的做法，效果良好。
“从长期来看，年轻人的道路安全有了显著提高，但提高的速度实在太慢了。在这方面，我们明显落后于其他北欧国家。”
编辑：Aleksi Teivainen
