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赫尔辛基将在未来几年建造超过100公里的高级自行车道,目标是成为世界第三大自行车最佳城市

by | Jul 12, 2021 | Transport

图:2021 年 6 月 26 日仲夏节,人们在赫尔辛基市中心的原始 baana 上骑自行车。(Mikko Stig – Lehtikuva)

赫尔辛基日报报道,未来几年将在赫尔辛基铺设100 多公里的高级自行车道。

芬兰首都在去年年底有大约 8 公里的高级自行车道(又称baanas)已经投入使用,11 公里正在建设中,但它已制定计划将网络扩展到总共 130 公里。

该市第一条高级自行车道于 2012 年建成,在一条旧铁路的走道上。 这条全长 1.3 公里的自行车道从 Kiasma 当代艺术博物馆延伸至 Ruoholahti,已经成为非常受欢迎的自行车路线,2020 年使用人数将突破百万人次大关。赫尔辛基市计划到 2035 年将自行车出行比例从目前的 11% 增加到 20%,扩大自行车道网络是实现这个目标的一部分。赫尔辛基市自行车协调员Oskari Kaupinmäki告诉赫尔辛基日报,哥本哈根大约有 50% 的出行是自行车出行,它一直是赫尔辛基推广自行车运动的楷模。

“我们已经能够很好地复制那里使用的解决方案。我们还增加了适合自己的特色,”他说。

他补充说,Hämeentie路,是赫尔辛基自行车道路的一个例子。

Kaupinmäki 表示,虽然赫尔辛基的自行车道总长度(1300 公里)实际上比哥本哈根(650 公里)长 ,但芬兰首都只有大约 40 公里的自行车道按照与哥本哈根相同的质量标准建造。

“你不能用数量代替质量。解决方案必须具有凝聚力和连续性,因为即使是水也不会流过分散的沟渠。”

赫尔辛基还计划以每年大约 900 个停车位的速度增加自行车停车位,今年将在 Kamppi、Katajanokka 和 Malmi 开设约 1,000 个停车位。Kaupinmäki 透露,其最终目标是成为仅次于阿姆斯特丹和哥本哈根的世界第三大自行车最佳城市。

目标是在平等条件下将自行车交通融入道路交通,同时考虑所有交通形式,以确保发展不会以牺牲其他交通形式为代价。

“我们希望非自行车爱好者也可以骑自行车出行。很少有人认为自己是吸尘器爱好者,但我们中的大多数人仍然使用吸尘器,”Kaupinmäki 概述道。

 

赫尔辛基时报 – Aleksi Teivainen

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