图：2017 年，一辆汽车在赫尔辛基 Hanasaari 的充电站进行充电。（Handout/Sonja Meskanen – Helen）
芬兰的汽车销售在 6 月份发生了前所未有的变化。
芬兰统计局公布的数据显示，纯电动汽车的首次注册数量首次超过柴油汽车，尽管相差很微小，纯电动汽车的注册量为 1,055 辆，而柴油车的注册量为 1,029 辆。电动汽车的注册量比上年增加了 780 多辆，而柴油车的注册量减少了近 310 辆。
公路交通信息中心委托进行的一项调查显示，预计未来几年汽油车将继续占据市场主导地位。
该调查于 6 月下旬进行，发现五分之四的家庭将选择汽油车作为他们的下一辆车。插电式混合动力车是第二受欢迎的选择，超过一半的受访者表示他们也可以考虑将其用于下一辆车。
略多于 40% 的受访者表示，他们可以考虑使用全电动汽车，近三分之一的受访者表示可以考虑使用燃气动力汽车。
“正在规划的购买激励措施和充电基础设施支持措施非常合理，以便更多家庭有机会购买插电式汽车。这些激励措施是缓解购买插电式汽车的最有效方式，”芬兰汽车贸易和维修中央组织 (AKL) 的首席执行官Pekka Rissa评论道 。
全球正在从内燃机汽车转向电动发动机汽车。例如，欧洲议会环境、公共卫生和食品安全委员会主席帕斯卡尔·坎芬( Pascal Canfin)于 6 月告诉赫尔辛基日报，欧洲可能会在 2035 年禁止销售内燃机汽车。
“人们普遍认为，放弃内燃机汽车的最佳时机是 2035 年，”他说。
赫尔辛基时报 – Aleksi Teivainen
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