图：赫尔辛基中央火车站外的出租车站（图片来源：Lehtikuva）
在劳动力短缺加剧导致全市合格司机队伍锐减之后，赫尔辛基大都市区目前正在大力招聘新的出租车司机。
“在 2018 年的出租车法改革之后，许多新司机进入了该行业，这意味着相对于需求而言，供应充足”，Halminen 解释道。“此后不久，仅赫尔辛基都会区就有 8000 名司机。今天，这个数字下降到只有 3000-4000 人”。
“需要新的司机”。
尽管该行业自大流行以来已经复苏，但数字仍比 2019 年的水平显着下降，据 Nordea 估计，该地区的出租车支付比大流行前低 20%。该行业还不得不应对可能影响其对求职者吸引力的不良宣传。
近年来已经有无数多个新闻，报道外国背景的出租车司机怎么容易被种族歧视，往往难以维权。据估计，赫尔辛基多达 20% 的出租车司机具有外国背景，而且很有可能需要继续招聘外国人以弥补劳动力短缺。
与此同时，2018年出租车行业备受争议的改革——主要包括放松管制、放宽许可法和取消价格上限——在很大程度上被描述为“混乱”，现在正在被逆转。
然而，根据 Halminen 的说法，即使您之前没有任何驾驶出租车的经验，现在也是进入该行业的好时机。
“进入该行业很容易，但得到支持”；Halminen 解释道。目前，获得出租车司机资格所需的培训和考试只需要几天时间。在Menevä，新的初学者在学习过程中也会得到更有经验的车手的支持。
“该行业非常适合学生或季节性工人。我们需要新的司机来跟上当前的需求增长”。
赫尔辛基时报 – Adam Oliver Smith
图片来源：Lehtikuva
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