图：赫尔辛基-万塔机场起飞的芬兰航空公司飞机/Lehtikuva
据IS报道，多年来，空中交通管制员培训一直是最难学习的领域之一。平均而言，录取的申请人不到百分之一，因为近年来的申请人数从 1100 到 1700 不等。
然而，新冠疫情给航空业带来的不确定性也打击了空中交通管制员的培训，因为航空学校 Avia College 的申请人只有大约 400 人。
据培训部门负责人 Antti Ruhanen 称，尽管录取人数可能会从 10 人减少到 8 人，但从百分比来看，现在获得空中交通管制员培训条件是史上最容易的。
薪水取决于具体职位。在小型省级机场，起薪可能只有 3000 多欧元，但在赫尔辛基-万塔机场，起薪可能会超过 7500 欧元，例如区域管理轮班经理的职位。
薪水中包含伤害补贴。在赫尔辛基万塔机场，补贴约占总工资的四分之一，在最安静的省级机场则较少。
芬兰约有 300 个空中交通管制员工作岗位，最近有数十名空中交通管制员因新冠疫情而被解雇。一般情况下，大约有一半会在毕业后立即就业。
那么成为空中交通管制员需要什么？在Ruhanen 看来，学校找的也是普通人。压力承受能力必须良好，并且要求申请人逻辑思考，并具有良好的判断力和注意力。
赫尔辛基时报 – 噜噜
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