本周是赫尔辛基 Kruunuvuori 大桥施工现场的一个重要时刻，大桥中央支撑（亦称作桥塔底座）的第一部分正在浇筑。在这一里程碑之后，桥塔将上升到海平面以上。
该桥塔是 Kruunuvuorensilta 桥的中央支撑，并锚定斜拉部分的钢梁。
到 2025 年竣工时，桥塔高将达到 135 米。与之对比，赫尔辛基的奥林匹克体育场塔楼高72米，渔人码头最高的建筑为134米，哈纳萨里发电厂的烟囱高达149米。Kruunuvuorensilta 桥的桥塔将成为赫尔辛基天际线的一个显着特征。
塔架建在基岩上，下底板位于海平面以下 9.5 米。下底板尺寸为 18m x 18m x 4.5m，是在岩石坑中铸造的。在这个较低的底板上方，铸造了一个稍小的底板，尺寸为 12m x 12m x 3.5m。下部底板是在水下建造的，但其上方的结构将在干燥条件下建造。塔架的底座将从这些底板升起。
桥塔底座是坚固的钢筋混凝土结构，直至桥面水平。在甲板层以上，结构是空心的。一侧设有维护楼梯，另一侧设有维护电梯，高度可达 78 米。通过维护楼梯可到达顶部，在塔顶，有一个“阳台”，用于维修航空障碍灯等任务。
塔架的上部采用“爬升模板”技术建造。浇注混凝土后，材料可以固化至其最终强度的一定百分比。然后，将模板从铸件表面移除。检查模板表面，并使用导轨将模板向上“爬升”以进行下一个浇注阶段。
跨越大桥的有轨电车预计将于 2027 年开通。
赫尔辛基时报
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